Racing di mezza estate

E così, anche per il sottoscritto le ferie sono finite. 4 giorni a Monaco, a visitar quisquiglie per poi prostrarsi di fronte al distretto BMW, dopodichè giorni di ristorante sollazzo tra le dolomiti, con temperature rinfrescanti, panorami rilassanti e tanta, ma tanta xbox in santa pace! Finalmente un pò di tempo libero da dedicare al passatempo preferito.

E’ così che finalmente, tra i vari giochi da provare, ho avuto finalmente modo di testare a fondo due racing usciti di recente, poco prima delle vacanze appunto, e che non avevo ancora avuto modo di approfondire.

Si tratta di TEST DRIVE: FERRARI RACING LEGENDS e di DIRT SHOWDOWN.

Si tratta di due giochi piuttosto bistrattati da critica e pubblico, in particolare il primo, a causa evidentemente di una generazione di aspettative sbagliate. Dopo averli provati posso confermare che le aspettative erano sbagliate, ma non in quanto a qualità, bensì secondo la tipologia di gioco che i rispettivi nomi richiamavano. In pratica con TD Ferrari si erano generate delle aspettative di tipo semi-simulativo, mentre con Dirt, la serie di maggior successo sui giochi di Rally di questa generazione, evidentemente il pubblico si aspettava un gioco di rally. Il sottoscritto invece, già da tempo aveva abbandonato aspettative simili, sin dai primi filmati e dalle prime news perpetrate su questi titoli.

Ed è forse per questo, ovvero per averli approcciati con un diverso feeling, pronto ad accettare situazioni ben più arcadeggianti, leggère, da “guida che ti passa“, che sono riuscito a rimanere appagato e soddisfatto dall’esperienza. Ma andiamo a vedere nel dettaglio cosa di buono ci si può aspettare da questi due giochi.

Test Drive Ferrari Racing Legends è quello tra i due che senzaltro richiede più impegno. L’approccio è arcade solo per come sono strutturate le sfide, e per una fisica di certo non molto reale. Si guida sempre troppo in derapata. C’è un certo effetto scivolamento che riporta alla mente Shift di EA, accettabile finchè si utilizzano auto degli anni ’50/’60, decisamente fuori luogo quando si passa agli anni ’80 in poi. Tuttavia, una volta digerito questo comportamento delle vetture, ci si adegua e si impara a gestirle e farlo diventa molto appassionante, non solo per la concentrazione e l’impegno che richiede nel mantenere una guida precisa e pulita, ma anche per la varietà di mezzi e situazioni che ci si ritroverà ad affrontare. Riassumendo, ecco i principali buoni motivi per cui dar valore a TEST DRIVE FERRARI LEGENDS:

• guida non simulativa, ma che richiede impegno e precisione
• carriera ben strutturata molto varia ed originale per la tipologia di eventi che si deve affrontare. Faccio un esempio che rende bene l’idea: in una sfida si devono completare gli ultimi 3 giri di una gara endurance. Si è primi e con un abbondante vantaggio. Sembra facile no? Dove sta il bello? Il bello sta che a causa della lunga durata della gara, dopo 2 curve dall’inizio della sfida, vi verrà comunicato che il pilota ha i crampi, e che pertanto non riesce a cambiare marcia. Vi ritroverete pertanto a dover gestire l’auto sempre e solo in quarta marcia, nelle curve lente come nei rettilinei veloci, con gli avversari che presto si faranno sotto e vi metteranno sotto pressione. Si tratta a mio avviso di un modo per variegare la solita formula della gara con semaforo verde e bandiera a scacchi, da cui potrebbero imparare anche grandi serie come Forza 4 e GT, per migliorare l’esperienza delle loro infinite carriere.
• Nessun effetto elastico a rovinare e falsare l’esperienza, dipende tutto dalla vostra abilità
• Grande varietà di vetture. Anche se ci sono solo le Ferrari, si ripercorre l’intera storia della casa ed è possibile così guidare una serie di veicoli storici piuttosto rari, dalle Formula 1 degli anni ’50 e ’70, alle gran turismo più esotiche.
• Anche le piste qui presenti capita di rado di trovarle negli altri racing games. Non solo ci sono Monza, Spa, Monaco, Hockenheim…ma sono presenti anche nelle loro versioni storiche di un tempo.

Insomma si tratta di un gioco che, lasciate da parte le velleità simulative di realismo, presenta una sfida allettante e tanti buoni motivi per essere portato a termine. Soprattutto se siete stati in grado di digerire la guida di Shift, riuscirete a digerire anche questa.

 

 

 

Passiamo invece ora a DIRT SHOWDOWN. In questo caso, nonostante avessi abbassato le mie aspettative rallystiche, anche per via di un Dirt 3 che aveva già fatto intravedere molte tendenze verso lo spettacolo più caciarone delle discipline derapose come la gymkhana di Ken Block, il gioco mi ha spiazzato. Mi aspettavo infatti una sterzata verso questi numeri da circo, e non certo un gioco che per un buon 40%/50% ricorda invece un vecchio titolo della Psygnosis risalente al lontano 1995, ovvero DESTRUCTION DERBY. E’ stato uno dei miei primi giochi per la PSOne, e per molto tempo uno dei miei preferiti. Non fraintendetemi: a me i giochi di auto caciaroni, dove c’è tanta distruzione e poca guida di solito mi piacciono molto poco. Ed infatti del primo Destruction Derby mi innamorai proprio perchè la guida non era messa assolutamente in secondo piano rispetto agli incidenti ed allo spetasciamento. Per vincere bisognava sì avere riflessi per evitare gli avversari agli incroci, ma anche guidare bene, prendere le traiettorie giuste nelle curve. La qual cosa è andata invece sempre più sbilanciandosi nei seguiti e negli spin-off della serie, di cui eventualmente salverei il secondo e poco altro.

Ebbene questo Showdown mi ha ricordato il vecchio DD più di qualsiasi altro gioco avesse fatto sino ad oggi, con l’eccezzione dell’ultimo capitolo di Flatout. In tutti questi giochi l’approccio è sì arcade, ma la guida ha la sua importanza, la fisica è ben realizzata ed il comportamento delle vetture è “coerente”. Sia ben chiaro: in Dirt Showdon non affronteremo solo gare di distruzione, anzi. Anche qui è la varietà delle competizioni a rappresentare  un bonus che dona al titolo una giocabilità di ampio respiro. Ci sono le sfide a tempo contro un avversario, i percorsi simil-gymkhana in cui derapare e fare i donuts dove prescritto, le gare ad incrocio in cui arrivare primi evitando gli incidenti nelle intersezioni…e poi ci sono appunto i destruction derby, dove fare a sportellate o dove tirar giù da un’arena sopraelevata gli avversari. Insomma tanta robba.

 

 

 

 

 

 

 

Riassumendo direi che i punti salienti a favore di questo Showdown sono:

• varietà degli eventi in cui ci si trova a gareggiare, senza mai sbilanciarsi verso generi troppo caciaroni o troppo seriosi
• guida arcade (non ci sono neppure le marce), ma coerente e non esente da impegno
• ottima grafica e realizzazione degli impatti soddisfacente
• sistema di avanzamento tipico dei racing Codemasters, cui però si aggiunge un sistema di potenziamento delle vetture che vanno scelte e potenziate individuando il tipo di competizioni cui meglio si adattano

Rally c’è n’è poco, in effetti. Accantonando però questa aspettativa, ci si ritrova di fronte ad un ottimo arcade, che può tornare utile per alternare le sessioni agli altri racing più seriosi ed impegnativi, con il rischio poi che la classica formula de “una gara tira l’altra” vi risucchi e vi ritroviate a spenderci i pomeriggi.

 

Per dare un riferimento “pratico” e “concreto” riguardo la mia valutazione di questi due giochi, come sono solito fare, direi che potremmo così riassumere:

• TEST DRIVE FERRARI RACING LEGENDS = € 29,90 – Consigliato a tutti coloro che hanno trovato Shift soddisfacente e che vogliono qualcosa da aggiungere ai soliti Forza/GT.

 

 

• DIRT SHOWDOWN = € 29,90 – Aggiungete pure 10 euro se prediligete le formule arcade a quelle simulative. Si tratta di un gioco che può risultare gradevole per un vasto pubblico. Dal giocatore casuale di racing, all’appassionato che cerca ogni tanto un pò di svago con qualcosa di leggero ma non approssimativo.

 

 

In coda aggiungo, visto che li abbiamo citati, i consigli di recupero.

 

 

 

 

 

Se non li avete mai giocati, DESTRUCTION DERBY (scaricabile dal PSN) è forse il miglior modo per sfruttare oggi una PSP, mentre FLATOUT ULTIMATE CARNAGE(disponibile per 360) è ad oggi uno dei migliori arcade di nuova generazione, secondo forse solo alla serie PGR. Vale ben più dei € 29,90, quindi considerate le cifre misere cui lo si può trovare oggigiorno è decisamente un Must-Have.