Viiia viiia la poliziiiaa…aspè, ma stavolta semo noi la polizia!

Puntuale come il natale, culone come un panettone, a Novembre arriva il nuovo Need For Speed.
Quest’anno avevo un doppio motivo per non poterne ritardare l’acquisto: oltre al fatto che di gioco masculo si tratta, è anche l’unico altro gioco motoristico a disposizione sulle Next-Gen dopo Forza Motorsport 5.

Non che in questo periodo ci sia carestia di Giochi Masculi, anzi…Forza Motorsport 5, Grant Turismo 6, Assetto Corsa, WRC 4…ne avremmo da giocare per mesi.
Anni.

Ma per completismo, si sa, questo ed altro.

Ma non è solo questione di completismo. No.
In fondo il discusso Most Wanted dell’anno scorso, preso per quello che è, non mi è dispiaciuto.
Bisognava accettare la sua disposizione lineare (fai una gara, passa a quella successiva) e trangugiare la fastidiosità delle fughe dalla polizia, rese frustranti dalla loro aleatorietà, ma una volta predisposti a questo , si poteva estrapolare dal gioco ciò che di buono esso aveva.

E così perchè non dare una possibilità anche a questo nuovo capitolo made in Sweden?
Molti di voi mi han chiesto un parere, un’opinione sul gioco. Avrei voluto farci un video esplicativo, ma poichè il tempo latita, e saremmo finiti alla calendula greca, meglio almeno scriverne due righe, magari per sciogliere gli ultimi dubbi sulle letterine ritardatarie a babbo natale.

Che ne penso?
Mah!

Cazzo di risposta neh?
Vediamo di essere più chiari.
A diverse ore di gioco, ancora c’è questa forte alternanza di luci ed ombre, che non mi permette di capire realmente quanto respiro possa avere questo Rivals.

Allora, è più “Most Wanted” dello scorso “Most Wanted”, cioè assomiglia maggiormente a quel Most Wanted uscito anni fa.
Lo scenario gli assomiglia, la struttura gli assomiglia…
Certo, cambiano alcune cose.

Quella principale, e se vogliamo gradevole, è che l’alternanza tra fuorilegge e polizia ci permette di avere maggiore varietà di situazioni. Posso passare in qualsiasi momento da una carriera all’altra. Non ho più voglia di ricevere sportellate che tentano di farmi fuori?
Un rapido passaggio al quartier generale e cambio sponda, per potermi sfogare sui paraurti altrui.

Questo aspetto non è da sottovalutare, considerando che la ripetitività della formula si fa sentire già dopo una manciata di ore.
Anche perchè il classicio effetto elastico non fa sconti: si deve sì guidare bene, ma quello che conta è intuire le tempistiche con cui l’IA ci concede di spingere o di recuperare. Soprattutto ora che molto peso lo hanno acquisito i potenziamenti “alla Mario Kart”.
Infatti diverrà estremamente utile, per non dire imposto dalle stesse “check-List” di cose da fare per passare di livello, utilizzare i power ups, che vanno da una sorta di “System shock” che colpisce e manda in corto circuito l’avversario, al mega-turbo, dall’onda d’urto alla richiesta di posto di blocco se state vestendo i panni del puliziotto.

Capite che, se da un lato questa impostazione rinnova un pò la formula di gioco, dall’altra, come sostenitore portabandiera della campagna “No all’effetto elastico”, rimango un pò deluso dal “wipeoutismo” di cui si è ammalata la saga.

Poi c’è la solita mappa di gioco. Cambia sempre eppure sembra che rimanga sempre uguale.
L’esplorazione in questo caso è quasi annullata, non ci sono particolari incentivi nel mettersi a bighellonare scoprendo i più fascinosi anfratti di gioco.
Un aspetto che invece migliora l’equilibrio del gameplay, in quanto ne smussa l’aleatorietà, è che per sfuggire alla polizia non si dovrà più continuare a vagare in lungo ed in largo per la mappa, sperando che ai nostri inseguitori capiti prima o poi qualcosa di brutto.
Ma basterà raggiungere una base e spingere semplicemente un tasto che ci teletrasporta nel menù del garage.
Vi pare una cosa non realistica, brutta da immaginare?
Probabilmente è così, ma prima, senza questa soluzione era peggio, quindi accontentiamoci.

Un aspetto che invece mi lascia totalmente indifferente è il fatto di essere sempre all’interno di un mondo di gioco on-line in cui, in teoria, si può accedere continuamente e gareggiare con altri sparsi per la mappa.
Dico “in teoria” perchè la cosa mi eccita talmente tanto che non ho mai approfondito…anzi…
Semmai mi scoccia che non si possa mai mettere in pausa il gioco, perchè in sottofondo l’azione continua.
Come se per mettere in pausa dovessimo accostare, come ci stesse suonando il cellulare e dovessimo rispondere mentre siamo in auto.

Di buono c’è che il comparto tecnico è apprezzabile (pur accettando i 30 fps) e che guidare questi bolidi con certi deraponi è appagante, e piuttosto fruibile.
Non richiede chissà quale perizia, ma non è nemmeno come guidare su binari.

Mancano invece i potenziamenti. Almeno se parliamo di prestazioni: l’escalation è data solo dal passaggio a bolidi più performanti.
Stranamente, in questo inizio generazione costellato di Microtransazioni, Electronic Arts non se n’è aproffittata, ed anzi, il gioco sembra essere uno tra i meno corrotti da queste pratiche.

Lo so che giunti sin qui, non ho forse diramato abbastanza le vostre indecisioni sull’eventuale acquisto del titolo.
Infatti io stesso rimango stuccato nel mio “Mah!” di cui sopra.

Ci sono stati Need For Speed che ho consigliato avendo molti meno dubbi, ed altri che ho odiato molto più di questo, senza mezzi termini.

Direi quindi che la discriminante la fa la vostra predisposizione al genere.
Se siete masculi, dediti ai racing, è per voi obbligatorio innalzare altari di devozione a Forza 5, GT 6 ed Assetto Corsa.
Vi dedicherete a Rivals solo se avrete altre risorse e tempo oltre a questi.

Se invece i Racing li tangete solo quando sono tanto spettacolo, e poca simulazione, tanto Mario Kart e poco tempo sul giro, allora potreste dare un’opportunità a questo Rivals.
Magari a prezzo ridotto.